Les Chemins de Fer Luxembourgeois ont positionné l’un des plus grands ponts ferroviaires de type « bow-string » d’Europe, grâce à plus de 180 lignes d’essieux SPMT de Cometto. Long de plus de 200 m, avec 18,5 m de large, 40 m de hauteur et avec un poids de plus de 5850 tonnes, ce pont est l’un des huit ouvrages construits dans le cadre de la nouvelle ligne ferroviaire entre Luxembourg-Ville et Bettembourg. « Ce projet fait partie du vaste programme d’extension et de modernisation des CFL. En parallèle de la ligne déjà existante, cette ligne supplémentaire représente un gain de capacité considérable pour ce tronçon très fréquenté du réseau ferroviaire luxembourgeois », explique Rui Raimundo, chef de projet au sein des CFL.
La structure a été progressivement levée et alignée grâce à des presses hydrauliques, jusqu’à une hauteur de cinq mètres, au niveau des appuis du pont. Sarens, en charge de l’opération, a ensuite déplacé l’ouvrage massif a l’aide de 180 lignes d’essieux SPMT Cometto, couplées ensemble sous la forme de deux combinaisons de 5 x 18 lignes d’essieux à chaque extrémité du pont. Le pont « bow-string » s’est inséré au millimètre près dans l’espace prévu, situé au-dessus de l’autoroute 3. Grâce à leur direction électronique, les modules SPMT se pilotent avec précision. Leur course élevée permet de compenser les inégalités du sol. Après environ deux heures, la mission est accomplie et la structure de 5 850 tonnes est déposée sur ses appuis définitifs.
