Scania renforce sa position sur le marché des 3000 carrières et mines en France en proposant son modèle G 500, conçu pour offrir une solution plus économique et écologique face aux tombereaux traditionnels. Pendant cinq semaines, le G 500 a été présenté à des opérateurs ciblés, lors de démonstrations en conditions réelles d’exploitation. Disponible en configurations 8×4 et 10×4/6, ce véhicule affiche des consommations réduites à moins de 10 l/h en moyenne, permettant une baisse significative des émissions de CO2 (jusqu’à -70 %).
Grâce à son moteur Super 13 litres de 500 ch et à sa boîte de vitesses automatisée Opticruise G33H, le G 500 allie puissance et faible coût d’exploitation. Des essieux et ponts renforcés équipent ces châssis. La capacité de charge des essieux avant est de 2x11t pour le 8X4 et 3X11t pour la version 10X4/6. Les ponts arrière ont quant à eux une capacité de charge de 19 t chacun. Ils permettent jusqu’à 40 t de charge utile pour le 8X4 ou 46 t pour le 10X4/6. Scania a spécialement adapté ces véhicules au travail en carrière sur la base de son système modulaire.
Les porteurs Scania G 500 8×4 et 10×4/6 sont équipés d’une cabine standard d’approche chantier XT offrant un grand confort de conduite. L’insonorisation de la cabine réduit aussi la fatigue. D’ici la fin de l’année 2025, ils seront homologués pour circuler sur la route. « Cela facilitera la vie des clients, détaille Philipe Rousseau. Ils pourront profiter du maillage qu’offre le réseau Scania dans l’Hexagone (104 sites) pour faire entretenir leur G 500, sans utiliser de porte-char. »
