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LE DERNIER CONVOI DE L’A380

Le groupe Capelle a réalisé il y a peu le dernier convoi d’un avion A380 complet, presque 16 ans jour pour jour après le tout premier transport des composants de l’avion géant d’Airbus, le 4 avril 2004.

Ce dernier convoi d’un avion complet comprenait donc les 6 composants principaux et 2 caisses beluga XL, dont notamment deux ailes, un empennage horizontal, un fuselage central, un fuselage avant (nez), un fuselage arrière. Huit véhicules étaient mobilisés , dont sept ensembles dédiés à l’A380 soit deux 8X6X4 avec timon pour les ailes et six 6×4  pour les autres transports. Les remorques, de 12 lignes et 6 lignes, ont été fabriquées et étudiées par le groupe Capelle  avec les constructeurs, notamment Nicolas. Les pièces ont été transportées sur des supports spécifiques fabriqués sur mesure  par Airbus, notamment pour les ailes et l’empennage, permettant de les abaisser en cas de vent. 
Par exemple, les ailes mesuraient, avec outillage, 45 m X 6,80m X 11 m pour un poids de 110 tonnes. L’ensemble routier quant à lui mesurait 53,50 m de long, 6,80 m de large et 12,80 m de haut, pour un poids total de 238 tonnes. L’ensemble HTP avec outillage mesurait 27m X 7 m X 113 pour un poids de 60 tonnes. Avec l’ensemble routier, les dimensions atteignaient 28 m X 7 m X 14 m pour un poids de 130 tonnes.  

Le premier convoi d’un A380 s’était élancé le 4 avril 2004, après plusieurs années de préparation, études, tests avec maquette à échelle réelle. 
Au total, 303 convois auront été organisés par Capelle, pour 272 avions soit 1632 éléments transportés! 

A retrouver dans notre prochaine édition du Mille Pattes Magazine….

©Capelle

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