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Faymonville livre une nouvelle 2+4 en Belgique

La société belge De Coster Grondwerken NV a été livrée d’une nouvelle semi-remorque Faymonville surbaissée 2+4, de la série VarioMAX. Elle dispose d’un plateau avec caissons extérieurs et d’un plancher fixe.  Le col de cygne déboîtable de la semi-remorque permet un accouplement facile et un chargement par l’avant. Le train d’essieux avant peut être démonté du col de cygne et… Lire +
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La société Hollinger complète son parc

Spécialisée dans les travaux de démolition et de terrassement, la société Hollinger, basée à Pont-à-Mousson vient d’investir dans une nouvelle semi-remorque Faymonville MultiMAX 6 essieux. Elle sera notamment dédiée au transport  d’une pelleteuse R950 de 65 tonnes. La MultiMAX PA-X a une capacité de charge maximale de 72t et permet une hauteur de chargement minimale de 790mm sur toute la… Lire +
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Wack Transports investit dans une nouvelle extra-surbaissée

La société Wack Transport a réceptionné une nouvelle semi-remorque extra-surbaissée GigaMAX 1+3  de Faymonville. Basé à Rohrbach-lès-Bitche (57), le transporteur est un client fidèle de Faymonville avec un parc comprenant déjà de nombreux porte-engins MultiMAX, des surbaissées MeagMAX, des plateau TeleMAX et quelques véhicules MAX Trailer. Il a opté pour ce véhicule afin d’atteindre une répartition optimale de la charge.… Lire +
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Transports Le Hénaff réceptionne une nouvelle remorque Yalcin

AGS Savoie Trucks, distributeur exclusif des remorques Yalcin, vient de livrer une nouvelle semi-remorque deux essieux à la société Transports le Hénaff en région parisienne. Ce projet a été mené en lien direct avec le bureau d’études du constructeur car le transporteur souhaitait un véhicule bien particulier avec des dimensions spécifiques : plateau bas court de 6200 mm, longueur de… Lire +
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KTX renforce son parc avec une 8 essieux modulaire Goldhofer

La société KTX, à Roncq (59),  dirigée par Rachid Khezami, vient de réceptionner une nouvelle semi-remorque modulaire Goldhofer type STHP/SL S avec 3 modules avant et 5 à l’arrière. Elle est dotée d’un pont à poutres extérieures extra-surbaissé (appelé BKM ou KB) d’une capacité de 100 tonnes, élargissable hydrauliquement (de 3m à 4,7m) et extensible (de 8 à 13 m),… Lire +
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Un Scania R 450 « unique » pour SD Trans

La société de transport SD Trans, basée à Wahagnies dans le Nord, a reçu tout récemment un nouveau Scania R 450. Un camion qui ne passe pas inaperçu avec sa livrée rose fuchsia, une demande expresse de Sophie Deschildre, présidente de l’entreprise, passionnée de camions et d’engins de travaux publics, et réalisée expressément par Scannord (ditributeur Scania) et le carrossier.  «… Lire +
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La société Lafosse & Fils livrée de sa nouvelle Nooteboom

Basée près de Caen, la société Lafosse et Fils, spécialisée dans les travaux maritimes, fluviaux et ruraux vient de réceptionner son nouveau porte-engins Nooteboom 3 essieux OSDS 48-03 EB. Il est notamment équipé d’une plate-forme d’accès au col-de-cygne, de rampes renforcées et de nombreux accessoires. Ce nouveau véhicule sera notamment employé par l’entreprise pour déplacer tout ses matériels nécessaires aux… Lire +
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Durotrans complète son parc

La société Durotrans SAS, basée à La Chapelle D’Armentières (59) a investi dans deux nouvelles semi-remorques MAX100 de MAX Trailer. Ces deux véhicules 3 essieux dont un auto-vireur sont équipés de rampes doubles de 1250mm de large qui permettent une flexibilité maximale par rapport à la charge à transporter. Une des MAX100 dispose d’une table élévatrice pour charger des nacelles… Lire +
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Plusieurs bras Hammar livrés à la Réunion

Le constructeur suédois Hammar vient de  livrer plusieurs chargeurs  latéraux sur l’Ile de La Réunion. La société RLS (en bleu sur notre photo), basée à Etang Salé, vient en effet de compléter son parc avec un nouveau 195HA, d’une capacité de levage de 40 tonnes, avec un dernier essieu à direction forcée et un poids à vide de 11,3 tonnes… Lire +
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Van de Walle investit dans Scania

Le groupe Transports Van de Walle a acquis six nouveaux camions Scania. Ils sont tous équipés de la boîte automatisée Scania Opticruise, du ralentisseur Scania, d’un groupe hydraulique et de la cabine profonde CR20. Ces nouveaux camions pourront être attelés à une benne. Selon Charlène et Pierre Van de Walle respectivement directrice et directeur de l’entreprise, « nous avons choisi ces… Lire +